ARCHITEKTURGLAS

Der Changnan Avenue Expressway dient als wichtigster Hauptabschnitt der Nanchang Second Urban Ring Road (Südring). Die rekonstruierte Strecke beginnt an der Yanjiang South Avenue am östlichen Ende der Shengmi-Brücke und endet an der Changdong Avenue. Sie erstreckt sich über etwa 13,3 km und ist als städtische Schnellstraße mit einer geplanten Geschwindigkeit von 80 km/h klassifiziert. Entlang der Strecke werden insgesamt drei Vollknotenpunkte und acht Diamantknotenpunkte gebaut, darunter mehrschichtige Knotenpunkte wie der Taohua Road Interchange, der Yingbin North Avenue Cloverleaf Interchange und der Nanlian Road Interchange. Das Hauptviadukt verfügt über zwei Standards für 6 und 8 Fahrspuren und umfasst Brückenbau, Asphaltbelag, Entwässerungsleitungen, Straßenbeleuchtung, Verkehrssicherheitseinrichtungen, Versorgungstunnel und komplette kommunale Unterstützungsarbeiten.

Das Projekt liegt im bebauten Süden von Nanchang mit dichten Wohnblöcken und bestehenden Straßen und ermöglichte den Wiederaufbau unter Beibehaltung des teilweisen Verkehrsbetriebs. Die Bauarbeiten erfolgten neben dem bestehenden Verkehr, was zu verstreuten Baustellen und einer komplizierten Verkehrskoordination führte. Nach der Verkehrsfreigabe verkehrt die Hauptstrecke ohne Signallichter, wodurch sich die Fahrzeit in Ost-West-Richtung auf nur 10 Minuten verkürzt. Der Korridor verbindet Qingyunpu, den Kreis Nanchang und das südliche Honggutan effizient, optimiert das südliche Straßennetz, leitet Transitgüter- und Pendlerströme um und beschleunigt den Städtebau und das industrielle Wachstum im südlichen Nanchang.

Die Zhongchun Group übernahm die zentrale Beschaffung und Lieferung von kommunalem Straßenmaterial für die gesamte Strecke. Zu den gelieferten Produkten gehören Asphaltmischungen, Antikollisionsschutzgeländer für Brücken, Viaduktbeleuchtung, vorgefertigte Kastenträger, Brückenlager, Straßenmarkierungsmaterialien, Wasserversorgungs- und Entwässerungsrohre, Materialien zur Untergrundstabilisierung, Verkehrsschilder und Brückendehnungsfugen. Wir haben zonierte, gestaffelte Lieferpläne umgesetzt, die sich an den kontinuierlichen städtischen Verkehr und den gleichzeitigen Bau mehrerer Anschlussstellen anpassen und den parallelen Bau von mehrstöckigen Anschlussstellen, Hauptviadukten und Nebenstraßen unterstützen.

Dank seiner umfassenden Erfahrung mit städtischen Schnellstraßen und komplexen Knotenpunktclustern kann Moluoni den Export von kommunalem Straßenmaterial für städtische Ringstraßen in Übersee, mehrstufige Knotenpunkte und Viaduktrekonstruktionsprojekte in Afrika und Südostasien aus einer Hand anbieten. Wir verfügen über Erfahrung in der Materialkoordination für städtische Projekte, bei denen „Bebauung unter Verkehr“ der Fall ist, und bieten stufenweise Massenguttransporte auf dem Seeweg sowie feuchtigkeitsbeständige und rostfreie Verpackungslösungen für den Ozean an.